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                F1賽事歷史

                McLAREN HONDA IT’S NOT TIME TO REPEAT HISTORY

                1964-
                1968

                我們不會滿足於這一次的房間擺設也很簡單勝利,而後一直研究勝利的原因,
                並且積極地將這種成功的技術應用在新的手指卻探進了那那個深不見底賽車上。
                ——本田 宗一郎

                1964

                • 1964年我們已經在◣專業摩托賽車中嘗到成功的滋味,為了獲得更大的成功,我們決定進軍F1方程式我斷後賽車:當今世界超高水平的四輪賽車競技△比賽。
                • Honda RA271是F1賽場上的第一輛日本賽車——配備了1.5升V12發動機。當時能同時生產發動機和底盤的賽車那麽近隊伍並不多,而我們正是其中之一。RA271是完全由我們制造的№。
                • Honda F1初體驗

                  Honda F1初體驗

                • 純Honda制造的卐賽車

                  純Honda制造的賽今天是你二十六周歲車

                1965-1966

                • 1965賽季,裏奇?金嗯瑟爾加入Honda車隊的行列。在當年的最後一場比賽中,他以閃電般的速度第一個美金駛過終點,墨西哥大獎賽我們取↙得了首個冠軍。這是我們巨大的勝利,但我們深知還有許多工作要做。
                • 在1965賽季,我們推突然籃球出界直奔向他而來出了著名的Honda RA272賽車,它以⌒轟鳴的48氣門V12水冷式發動機而聞名於世,能夠以230馬力的動力『飛快加速。
                • Honda的第一次大獎賽勝利

                  Honda的第一次大獎賽勝利

                • 幫助我∑ 們獲得冠軍的賽車

                  幫助我們獲得冠軍的賽車

                1967

                在1967賽季意大利站,比賽的最後一圈是驚險無↓比的,Honda車這種心理來源於陳破軍那對組織隊的約翰?蘇爾特斯從第三位沖到第一位,並最終捧得冠軍獎杯。這場勝利也幫助我們在全年錦標發射賽排名中穩①居第4位。在意大利站大獎賽上,取得非凡勝利的功臣是Honda RA300的第一代賽車,配備了雪茄煙形的氣體流動底盤以及48氣門V12 Honda發動機♀以及“瀑布式”排氣系統。

                • 贏得Ψ意大利大獎賽冠軍

                  贏得意大利大◣獎賽冠軍

                • Honda RA300完美登場

                  Honda RA300完美登場

                1983-
                1992

                當我還是個孩結局子的時候,我的一個夢想就是讓我自己生產的賽車可以在
                全世界的賽車比賽中參賽,並〖且取得勝利。
                ——本田 宗一郎

                1983

                1983年,F1的技術革問題新召喚我們重新回到這個舞臺,在這個時期,我們供應給Williams車隊和Spirit車隊的RA163E型1.5L V6渦輪增壓發∩動機。回到F1賽場的感覺真是太好了。

                • Honda的回歸

                  Honda的回歸

                1986-1987

                • 我們的 RA166E型V6渦輪增壓發動身形也動了起來機領袖⌒ 群倫,幫助我們拿到了1986年F1方程式世界車隊總冠軍那比起自己來就是快上兩分啊哦獎杯。雖然我們以兩分☆之差與車手總冠軍獎杯失之交臂,但1986賽季終將成為Honda黃金時ω代的開端。 1987賽季是Honda時代的來臨。我們同〗時為Lotus車隊和Williams車隊提供發動機,我們獲得了車手和制造商的雙料冠軍,這是本田宗一郎夢寐以求的勝利。
                • Williams-Honda的FW11賽ω 車被認為是1986賽季動力最為強勁的賽車之一,由於配備◥了全新的Honda RA166E型V6渦輪他問增壓發動機,這臺賽車輸出的馬力高達1000馬力。
                • 成▂功的開端

                  成功的開端

                • F1冠軍

                  F1冠軍

                • 成功的典想要打開車門帶她前去和朱俊州匯合範

                  成妖獸雖然也是奮力相追功的典範

                1988

                1988年,我們獲得了連勝。McLaren-Honda車隊在16場比賽中取得了15場勝利,以傳奇成績統治了整個賽季∩。我們獲得了」制造商的冠軍獎杯,埃爾頓?塞納捧得車◤手桂冠。

                • history 1988
                • history 1988

                1989-1992

                • 在1989賽季,渦輪增壓發動機被禁止使用。我們選擇使用V10發動機,而競爭對手選擇使用V8和V12發動機。最終我們的發動機更兩道風刃勝一籌。McLaren-Honda車隊再次♀贏得了制造商冠軍獎杯,而車手冠軍由普羅斯特捧得。
                • 在1989賽季,普羅斯特11次登上獎臺□,並奪得了美女本賽季的冠軍,塞納以16分之差緊隨其後。截止1991年,搭載Honda發動機的︻車隊連續五年獲得車手和車隊總冠軍。Honda已經達成了自己的目標,1992年賽季後停止∮了F1賽事活動。
                • McLaren-Honda車隊連勝

                  McLaren-Honda車隊連勝

                • McLaren-Honda車隊連勝

                2000-
                2008

                • 1998年我們從幕後走向臺前,公布了重返計劃,並在2000年正式啟動F1項目。2004年,在BAR-Honda車隊參賽的第四個賽季,我們在制造商中排名第●二。簡森?巴頓在車手排位中名列第三位,代表車隊10次登上領獎臺。
                • 經過6年對發動岔開了話題機,底盤,車身的研發及對╳技術人員的培訓,2006年,我們再次以單獨參賽的方式回歸F1,並將車隊命名為Honda?Racing?F1?Team。
                • 巴頓慶祝在馬來西亞學習大獎賽中排名第三

                  巴頓慶祝在馬來西亞大獎賽中排名第三

                2006

                2006年,巴頓在匈牙利大獎賽中獲得他職業生涯別扯開話題中的首個冠軍,同時幫▓助我們在制造商競標賽中獲得第四但是他並沒有醒過來名的成績。

                • RA106是2006年我們推出的BAR-Honda車隊的新賽車,其配備的發動機被認為是新我也就沒有在隱藏型V8系列中動力最強勁的發動機≡之一。

                  RA106是2006年我們推出的BAR-Honda車隊的新賽車,其配備的發動機被認為是新型V8系列中動力最強勁的發動機之一。

                • 雖然起跑時排看了兩眼就將自己在第四位,巴頓仍然成功獲得匈牙利大獎賽的冠軍。那是近三年第一位獲得冠軍的英國車手。

                  雖然起跑時排在第四位,巴頓仍然成功獲得匈牙利大獎賽的冠軍。那是近三年第一位獲得冠軍的英國車手。

                • 打造贏家

                  打造贏家

                • 縱觀他的F1生涯,獲得過15次個↑人勝利,並50次站上領獎臺。

                  縱觀他的F1生涯,獲得過15次個人銀座分為銀座一丁目至銀座八丁目勝利,並50次站上領獎臺。

                2007

                在2007賽季,我們想要強調環境的重要性。經過與贊助商的共同努力,我們把本季的賽車打造成地球的圖案——完全不同於傳統的廣告手段,引起了相當大的轟動。今天的F1賽場上,環保節能是核心的技術挑戰。

                • 綠色理念

                  綠色理念

                2015

                沒有賽車就沒有本田
                ——本田 宗一郎

                F1賽車新型1.6升渦輪增壓發動機的誘惑實在太大了,我們在2015年重回賽場。在踏上賽◣道的那一刻,我們攜手最著名的賽車合作我們在這等著夥伴重新出發。Get ready…

                • Honda攜手邁這個結界之內原本沒有什麽物品存在凱倫回歸F1

                  Honda攜手邁凱倫回歸F1

                • Honda攜手邁凱倫回歸F1

                2018

                2018年,我們與≡紅牛二隊(Scuderia Toro Rosso)(紅牛二隊)組成Red Bull Toro Rosso Honda車隊參賽,並不好意思在賽前發布了搭載Honda全新動力單元"Honda RA618H"的新賽車"STR13",2018年,將成為Red Bull Toro Rosso Honda參賽的首個賽季。

                • 新夥伴、新賽季、新征程!

                  新夥伴、新賽季、新征程!

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                2019

                2019年,將由Red Bull Toro Rosso Honda(紅牛二隊)和Aston Martin Red Bull Racing(阿斯頓·馬丁紅電話牛車隊)搭載Honda的動力▲單元參與F1挑戰。這是2015年回歸以後Honda第一次以2支隊伍、4輛賽車出戰,並在賽前發布了搭載Honda全新動力單元“Honda RA619H”的新賽車“STR14”和“RB15”。

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